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    KS R ISO 15118-5(2025 확인)

    도로 차량 — V2G 통신 인터페이스 — 제5부: 물리 계층과 데이터 링크 계층 적합성 시험
    • 변경전표준 : KS R ISO 15118-5
    • 발행일 : 2025-08-22
    • 발행기관 : 한국표준협회
    • 국제표준 부합화 : ISO 15118-5:2018(IDT)
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분야 수송기계(R) > 전기전자장치·계기
적용 범위 이 표준은 KS R ISO 15118-3에 따른 PLC(Power Line Communication, 전력선 통신) 기반 하이 레벨 통신(HLC, High Level Communication) 및 기본 신호에 대한 지원으로 함께 전기자동차 통신제어기(EVCC, Electric Vehicle Communication Controller) 또는 전력공급장치 통신제어기(SECC, Supply Equipment Communication Controller)를 구현하는 시험 대상 시스템(SUT, System Under Test)에 대한 추상 시험 스위트(ATS, Abstract Test Suite) 형태로 적합성 시험을 규정한다. 이러한 적합성 시험은 SUT의 능력 및 거동에 대한 시험뿐만 아니라 KS R ISO 15118-3에 규정된 적합성 요구사항과 구현자가 기술한 SUT 구현의 능력에 대해 관찰된 것에 대한 확인사항도 규정한다. ATS 내에서의 능력 시험은 SUT의 관찰 가능한 능력이 KS R ISO 15118-3에 정의된 정적 적합성 요구사항을 따르는지 확인한다. ATS의 거동 시험은 KS R ISO 15118-3에 정의된 동적 적합성 요구사항 전체 범위에 걸쳐서, 그리고 SUT의 능력 내에서 실용적으로 철저히 구현되었는지 검토한다(비고 참조). 시험 아키텍처는 ATS에 부합하도록 설명되어 있다. 이 표준에서 적합성 시험 케이스는 이 시험 아키텍처를 활용하여 설명되어 있으며 ISO/OSI 물리 및 데이터 링크 계층(계층 1과 2)에 대해 TTCN‐3 핵심언어(CL, Core Language)에 규정되어 있다. ISO/OSI 네트워크 계층(계층 3) 및 그 위 계층에 대한 적합성 시험 케이스는 KS R ISO 15118-4에 설명되어 있다. 범위 면에서 이 표준은 KS R ISO 15118-3의 규정 부분과 요구사항만 다룬다. 이 표준은 참조 표준(예: IEEE 또는 산업 컨소시엄 표준)의 요구사항에 대한 특정 시험이 KS R ISO 15118-3에 따른 구현의 적합성 측면과 관련이 있는 한, 그러한 시험을 추가로 포함할 수 있다. 그러나 KS R ISO 15118-3에 대한 적합성 시험 목적상 기술적으로 필요하지 않은 경우에는 그러한 외부 표준에 대해 이 적합성 규격의 적용범위를 넓히려는 의도는 전혀 없다. 또한, 이 표준에 명시된 적합성 시험은 성능 평가나 구현의 강건성 또는 신뢰성을 포함하지 않는다. 이러한 시험은 추상 서비스 원형(primitives)의 물리적 구현이나 시스템을 구현하는 방법, 요청한(requested) 서비스를 제공하는 방법 또는 프로토콜 구현 환경에 대한 판단을 제공할 수 없다. 또한 이 표준에 정의된 시험 케이스는 KS R ISO 15118-3에 정의된 시스템의 거동과 통신 프로토콜을 고려할 뿐이다. EVSE와 EV 사이의 전력 흐름은 고려되지 않는다. 비고 1 : 현실적 제약으로 인해 완전한 시험 스위트를 정의하는 것은 불가능하며 경제적 고려사항이 시험을 더욱 제한할 수 있다. 따라서 이 표준의 목적은 서로 다른 구현이 상호 연동될 수 있는 가능성을 높이는 것이다. 이것은 프로토콜 시험 스위트를 통해 검증함으로써 달성되며, 이를 통해 각각의 구현이 프로토콜 규격(specification)을 준수한다는 신뢰도를 높인다. 그러나 규정된 프로토콜 시험 스위트는 오류 부재 보다는 오류를 감지하기 때문에 적합성을 보장할 수 없다. 따라서 시험 스위트에 대한 적합성만으로는 상호 연동을 보장할 수 없다. 이것이 보장하는 것은 구현에 필요한 능력이 있다는 점과 그것의 거동이 통신의 대표적 인스턴스(instance)와 일관되게 일치한다는 점에 대한 확신을 주는 것이다. 비고 2 : 이 표준은 근본적인 프로토콜 규격에 ISO/OSI 교차 계층 간 종속성에서 초래되는 KS R ISO 15118-5에 정의된 적합성 시험과 일부 상호의존성이 있다. (예: 절전 모드)
표준명(영어) Road vehicles — Vehicle to grid communication interface — Part 5: Physical and data link layer conformance tests
국제표준분류(ICS)코드 43.120 : 전기차 및 부분품
국제표준 부합화 ISO 15118-5:2018(IDT)

※ IDT:일치, MOD:수정, NEQ:일치하지 않음

고시기관(고시번호) 국가기술표준원 (제2025-0211호)
고시사유 5년 도래 확인
KS심사기준
상세정보 - KS심사기준 표
발행일 상태 심사기준파일 사유
KS심사기준 정보가 존재하지 않습니다.
페이지수 468

이력정보

이력정보 표
표준번호 표준명 고시일 상태 고시사유 비고
KS R ISO 15118-5(2025 확인)상세보기 도로 차량 — V2G 통신 인터페이스 — 제5부: 물리 계층과 데이터 링크 계층 적합성 시험 2025-08-22 확인(표준) 5년 도래 확인
KS R ISO 15118-5상세보기 도로차량 — V2G 통신 인터페이스 —제5부: 물리 계층과 데이터 링크 계층 적합성 시험 2020-12-28 제정(구판) 타 표준 연계에 의한 제정

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No 표준번호 표준명 고시일 언어 제공형태 판매가격

1 KS R IEC 61851-1상세보기 전기자동차 전도성 충전 시스템 — 제1부: 일반 요구사항 2022-11-10(확인) 한글 PDF 103,900원

2 KS R ISO 15118-1상세보기 도로 차량 — V2G 통신 인터페이스 — 제1부: 일반 정보 및 유즈케이스 정의 2025-08-22(확인) 한글 PDF 103,900원

3 KS R ISO 15118-2상세보기 도로 차량 — V2G 통신 인터페이스 — 제2부: 네트워크 및 응용 프로토콜 요구사항 2021-08-27(확인) 한글 PDF 250,800원

4 KS R ISO 15118-3상세보기 도로 차량 ― V2G 통신 인터페이스 ― 제3부: 물리 및 데이터 링크 계층 요구사항 2021-08-27(확인) 한글 PDF 72,600원

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